在汽车的诸多性能指标中，燃油经济性一直是消费者关注的重点。而汽车的动力系统，作为车辆的核心组成部分，对燃油经济性有着深远的影响。
发动机是汽车动力系统的关键部件，其类型和技术直接关乎燃油的消耗情况。传统的自然吸气发动机，工作原理是在进气行程中依靠活塞下行产生的负压将空气吸入气缸。这种发动机结构相对简单，成本较低，但在燃油经济性方面表现一般。例如一些老旧的自然吸气发动机车型，在城市拥堵路况下百公里油耗可能达到10 - 12升。
涡轮增压发动机则通过涡轮增压器增加进气量，使燃烧更加充分，从而提高动力输出的同时也在一定程度上改善了燃油经济性。以一款1.5T涡轮增压发动机为例，在相同的行驶条件下，其百公里油耗可能比同排量的自然吸气发动机低1 - 2升。不过，涡轮增压发动机在高速行驶时，由于涡轮的持续工作，可能会增加一些额外的燃油消耗。
混合动力发动机结合了燃油发动机和电动驱动系统，能够根据不同的行驶工况智能切换动力源。在城市低速行驶时，电动驱动系统可以单独工作，几乎不消耗燃油；而在高速行驶或需要大动力输出时，燃油发动机则会介入。这种动力系统能够显著提高燃油经济性，一些混合动力车型的综合油耗可以低至3 - 5升/百公里。
除了发动机，变速器也是影响燃油经济性的重要因素。不同类型的变速器在传动效率上存在差异，进而影响燃油的消耗。常见的变速器类型有手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）和双离合器变速器（DCT）。
| 变速器类型 | 传动效率 | 燃油经济性表现 |
|---|---|---|
| 手动变速器（MT） | 较高，一般在90% - 95%左右 | 如果驾驶技术熟练，能够根据路况合理换挡，燃油经济性较好。但在频繁换挡的城市路况下，驾驶强度较大。 |
| 自动变速器（AT） | 一般在85% - 90%左右 | 驾驶操作简便，但由于液力变矩器的存在，会有一定的动力损失，燃油经济性相对手动变速器略差。 |
| 无级变速器（CVT） | 较高，可达到90%左右 | 能够实现连续的变速，使发动机始终保持在最佳工作状态，燃油经济性较好。但在大负荷工作时，可能会出现钢带打滑等问题。 |
| 双离合器变速器（DCT） | 较高，可达92% - 94%左右 | 换挡速度快，传动效率高，燃油经济性表现不错。但在低速行驶时，可能会出现顿挫感。 |
汽车的动力系统对燃油经济性有着至关重要的影响。发动机的类型和技术、变速器的类型和性能等因素相互作用，共同决定了车辆的燃油消耗水平。消费者在购车时，应根据自己的驾驶习惯和实际需求，综合考虑动力系统的各项因素，以选择一款燃油经济性较好的汽车。