汽车排放系统是否达标关乎环保与车辆性能，判断其是否符合标准可从多个方面入手。
首先可通过尾气外观进行初步判断。正常情况下，汽车尾气应是无色或略带淡灰色。若尾气呈黑色，这往往意味着燃油燃烧不充分。可能是空气滤清器堵塞，导致进入发动机的空气量不足，使燃油不能完全燃烧；喷油嘴故障，喷射的燃油量过多，也会造成这种情况。尾气冒蓝色烟雾，说明机油进入了燃烧室参与燃烧，也就是常说的烧机油现象。可能是活塞环磨损、气门油封老化等原因，致使机油泄漏到燃烧室中。而尾气呈现白色且带有大量水汽，在冬季或寒冷天气可能是正常现象，但如果在其他季节也如此，且伴有刺鼻气味，可能是发动机冷却液进入了燃烧室，这可能是气缸垫损坏等问题引起的。
观察仪表盘上的故障指示灯也是重要的判断方式。现代汽车都配备了车载诊断系统（OBD），当排放系统出现问题时，仪表盘上的故障指示灯会亮起。比如发动机故障灯亮起，可能表示排放系统的某个传感器出现故障，如氧传感器。氧传感器用于监测尾气中的氧含量，以调节燃油喷射量，保证燃烧效率和降低排放。若氧传感器故障，会导致发动机控制单元无法准确控制喷油量，进而使排放超标。
还可以通过专业的检测设备来判断。在汽车维修店或检测站，有专门的尾气分析仪。这种设备能精确检测尾气中各种污染物的含量，如一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）等。将分析仪与汽车尾气排放口连接，启动发动机并按照一定的工况运行，分析仪就能快速得出检测结果，并与国家规定的排放标准进行对比，从而准确判断排放系统是否达标。
以下是常见污染物及超标的可能原因和危害的对比表格：
| 污染物 | 超标可能原因 | 危害 |
|---|---|---|
| 一氧化碳（CO） | 混合气过浓、火花塞故障、氧传感器故障 | 阻碍人体氧气输送，导致头痛、眩晕，严重时危及生命 |
| 碳氢化合物（HC） | 点火系统故障、燃油蒸发控制系统故障 | 形成光化学烟雾，刺激眼睛和呼吸道 |
| 氮氧化物（NOx） | 发动机燃烧温度过高、废气再循环系统故障 | 形成酸雨、化学烟雾，损害人体呼吸系统 |
定期进行保养对于保持排放系统达标至关重要。按照汽车使用手册的要求，定期更换空气滤清器、火花塞、氧传感器等部件，能有效减少排放系统出现问题的概率。同时，使用高质量的燃油和机油，也有助于维持发动机的良好运行状态，保证排放系统符合标准。